蔚来EC7上市采用轿跑设计标配主动升降尾翼

  12月24日晚，蔚来EC7正式对外发布并上市，新车依旧提供整车购买及电池租用两种方案。具体如下：

  其中，采用整车购买方案，新车售价为48.80-57.80万元，而采用BaaS电池租用方案，需支付41.80-45.00万元，电池月租则为980元/1680元每月。据悉，即日起用户可于蔚来App预订，缴纳预订金5000元，可享受抵扣1万元车价，另外新车将于2023年5月开启交付。

  蔚来EC7是基于NT2.0平台所打造的中大型轿跑SUV，同时也是全球SUV车型中风阻系数最低的车型，仅为0.230Cd。新车在外观设计上与蔚来ES7)几乎一致，最大的不同是新车采用了轿跑SUV设计。同时，EC7全系标配双模主动升降尾翼，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力， 极速档最大增加650N下压力。

  内饰方面，蔚来EC7和ES7几乎如出一辙，都采用第二代数字座舱，拥有12.8英寸 AMOLED高分辨率中控屏，以及HUD增强平视显示系统，以实现多屏交互。

  车身尺寸方面，蔚来EC7⻓宽⾼分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm。此外，新车还配备了全新⼀体化运动舒适座椅，能提供良好的支撑和包裹性，并提供丰富的座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。而全新升级的女王副驾可以一键实现零重⼒舒适坐姿（⼀键舒享模式），为⽤⼾提供了最舒适的休憩条件。

  动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱平台，电机依旧采用前永磁后感应的形式，前后电机上限功率分别为180kW、300kW，系统总功率480kW，峰值扭矩达到850N·m，百公里加速时间3.8s，百公⾥刹⻋距离为33.9m。全系标配空气悬架和CDC智能动态阻尼系统。

  电池方面，蔚来EC7可选不同容量的动力电池组，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航为490km，搭载长续航电池包（100kWh）续航为635km。而已开始投入量产的150kWh电池包则能提供最大940km的续航里程。

  GO车君小结：总结来看，蔚来EC7相比蔚来ES7更加运动，采用了轿跑SUV的设计，以满足追求个性且豪华的纯电SUV用户。

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