4880万元起 蔚来全新EC7发布：全系标配电动升降尾翼

  蔚来EC7长宽高分别为4968*1974*1714mm，轴距为2960mm，定位纯电中大型5座SUV，最小离地空隙162mm（标配空气悬架，底盘高度最大可提高40mm），挨近角17°，离去角20°。

  新车连续了蔚来第二代规划言语，全体线条非常流通、舒展、高雅，得益于车身的流线造型，合作自动升降式尾翼，EC7风阻系数到达0.230cd，一起成为了全球最低风阻SUV。

  值得一提的是，该车是蔚来首款采⽤自动升降式尾翼的量产⻋型，自动升降式尾翼具有⾃动和⼿动两种方式，⾃动方式分减阻、控制两档。

  减阻档80km/h时激活，下降⻛阻4%（10counts），完成最低⻛阻0.230cd；控制档170km/h时激活，能够彻底抵消⾼速⾏驶中，⻋辆上下⽓流差形成的⻋尾升⼒；在200km/h的急速状态下，能供给63kg的整⻋下压⼒。

  在⼿动方式下，⽤⼾可通过中控屏控制尾翼档位，分为封闭、减阻、控制、⾃动四种。

  内饰相同看齐蔚来ET7等新一代车型，全体气氛非常奢华、高雅，必须得说，蔚来是造车新势力中，最懂规划的品牌。

  新车还装备了全新⼀体化运动舒适座椅与全新晋级的⼥王副驾， 包括供给主驾座椅6处16向调理、副驾座椅7处18向调理、后排左边座椅4处10向调理、后排右侧座椅3处8向调理。

  辅佐驾驭方面，该车装备的蔚来超感体系共具有33个高性能传感器，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知以及1个增强主驾感知。

  Adam蔚来超算渠道全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，具有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，合计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS，ISP每秒可处理64亿像素，还具有每秒32GB的超高带宽数据网络以及独立完好的冗余备份芯片。

  动力方面，蔚来EC7搭载第二代高效电驱渠道，电机仍旧选用前永磁后感应的方式，前后电机上限功率分别为180kW、300kW，体系总功率480kW，峰值扭矩到达850N·m，零百加快时刻3.8秒，100-0公里/时刹⻋间隔为33.9⽶。

  续航方面，CLTC工况下，75kWh电池包续航490km，100kWh电池包续航635公里，而150kWh电池包续航940公里，一起支撑快充和换电。

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