热应激是指环境和温度超过舒适区的上限温度时，导致鸡体内温度急剧升高而发生生理机能紊乱。鸡无汗腺，有比较高的深部体温，若外界环境和温度、湿度过高，饮水不足，特别是通风不良等，鸡体散热困难，就很容易发生热应激，其表现为鸡只伸颈、张口呼吸，翅膀张开下垂，饮水增加，采食量下降，鸡精神萎顿，鸡冠发绀，体温42.5℃以上，蛋鸡软壳蛋和破壳蛋增加等，给养鸡生产带来一定的经济损失。
在15℃~27℃的适中温度范围内，温度与采食量之间呈正相关。但气温在27℃以上时，温度和采食量之间呈负相关，温度越高，采食量越少，气温在27℃以上每上升1℃，采食量下降1.5%~2.0%。因此，随气温的升高，采食量会迅速下降。
气温在27℃以上每上升1℃，蛋重会下降0.2克~0.3克，这也是因采食量下降和蛋白质、热能的进食量不足所致。
气温在27℃以上每上升1℃，不合格蛋会增加1%。其根本原因有两个：（1）钙、磷和维生素D的摄入量减少，这三种物质对蛋壳的形成有共同作用；（2）代谢上的原因，鸡通过呼吸系统调节体温，吸入的空气通过气囊迅速流经全身，获得的热量和蒸发的水分在呼气过程中将其排出。当鸡体体温过高时，开始张口呼吸，加快用呼吸系统蒸发冷却。但喘气会使肺内二氧化碳异常散失，导致血液中酸碱平衡失常，即“碱中毒”，使血液中的钙和碳酸氢钙含量变少，出现薄壳蛋。
产蛋鸡舍内热的大多数来自是鸡体本身，其次是舍外气温，再就是来自房顶和墙壁的热辐射等。
夏季蛋鸡热应激，目前无有效的治疗药物，但可用药物做调整或人为创造条件改善生产环境，降低温度，以此来降低热应激，减少经济损失。
鸡本身是均衡地将热散到环境中去，较低的鸡群密度会有助于降低这种热负担，在夏季应考虑降低鸡群饲养密度来减少热应激。
当太阳辐射热一接触建筑物的外部表面时，就会使建筑物变热，将热能散发到鸡舍，使鸡和其它物品变热。在鸡舍周围种草绿化，种植物遮阳，可以栽爬山虎等以隔热。屋顶上覆盖草帘。
在每日的高温阶段，用低浓度、无刺激性的消毒药进行喷雾2次~3次，温度比较高时可直接用清水喷于鸡体上，能有效地起到防暑、降温、消毒、清洁环境卫生的作用。
流动的空气能带走临近鸡体的薄层热空气，使鸡体的热迅速散发。鸡舍内一定得安装天花板风扇或吊扇，以便舍内有一个理想的空气流动量。为此，所有通风设备都应保持清洁和工作状态。并抓住夜间稍凉的时机连续通风，使鸡凉爽，有助于补偿和刺激鸡第二天采食。
（1）适当降低日粮蛋白质含量。鸡体热产生营养代谢，在日粮代谢过程中，一些养分会以热的形式浪费掉。热排出量越多，浪费越大，代谢热负担越重。在热应激期间，为尽可能降低代谢热，减少养分浪费，应降低日粮过多的蛋白质，而尽可能使用合成氨基酸。
（2）提高日粮能量水平。在热应激期间的主要营养问题是能量摄入不足。增加日粮能量正是弥补了因高温鸡采食量少导致能量摄入量保持恒定。植物油因亚油酸含量高能提高蛋重而优于动物油。
（5）后备母鸡应保证其适当的体重和体况。因达适宜体重并具脂肪沉积的青年后备母鸡，能摄入较多的饲料并汲取能量，更好地经受热应激；而体重较轻的因体内能量储备较少，一遇热应激更易使产蛋量下降。
（6）饲料中添加专利产品“增蛋素”，补充生殖营养。“增蛋素”可改善蛋壳质量，延长产蛋高峰，提高产蛋量。日粮中纤维素含量应减少，能量浓度不宜过高，蛋白质、维生素、矿物质含量应相应地适当提高。改白天饲喂为清晨、傍晚凉爽时饲喂，让鸡采食足够的料量，以保证足够的营养，满足生产及生理需求。
（7）合理使用抗应激药物。为预防热应激，可在日粮中添加“应激康”，增强鸡体抗应激能力，减少应激对鸡的危害，提高鸡体的防御力。有必要注意一下的是，日粮的改变应在热应激到来之前及早进行，不要在气温达到35℃以上时才做调整。热应激严重时，日粮的突然改变又会对鸡产生新的应激。
在炎热季节，免疫、转群等工作最好能集中在早晨或晚间空气比较凉爽时进行，以减少免疫、转群等额外应激。
水是最重要的营养，切不可忽略，尤其是在夏季，水的消耗量会比其它季节成倍增加。应强调指出，夏季水的温度对鸡的产蛋量有直接影响。如水温在27℃和32℃两种条件下的连续5周产蛋率对比，32℃比27℃的水温产蛋率平均低7%（76%与83%之比）。所以，夏季的饮水不仅要新鲜、充足、卫生，鸡易喝到，尤其要使水温尽量降到27℃以下的常温。
鸡舍粪便应经常清扫，集中外运后堆放发酵。每周对鸡舍消毒一次，坚持每天清洗并消毒水槽一次，结合喷雾降温带鸡消毒。
综上所述，我们应想方设法，采取各种管理手段，添加抗应激药物，把热应激对产蛋鸡的危害减少到最低限度。
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为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，经常用到“两脚离合器”换挡法，每位拖拉机驾驶员都应该熟练掌握其操作要领。
2、松开油门，踏下离合器踏板，同时迅速将变速杆移入空挡位置，随即放松离合器踏板；
3、再次踏下离合器踏板将变速杆移入高一级档位后，放松离合器踏板，加大油门，使拖拉机继续行驶。
3、迅速轰一下油门（即空轰油门，提高发动机转速），再次踏下离合器踏板，将变速杆移入低一级挡位，放松离合器踏板。
换挡过程中，要注意变速杆、离合器、油门三者的配合，操作动作要敏捷、准确。油门加大或减小的程度应根据车速适当控制，车速越快，油门的变动量也应越大。
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