eVTOL电动笔直起降航空器，又被称为“空中出租车”。此次编队飞翔的峰飞盛世龙，，惯例旋翼形式供给笔直起飞和下降阶段的动力，在空中时切换到固定翼巡航形式(这一进程也被称为“转化飞翔”）。值得一提的是，现在在全球范围内，已实践飞翔的全尺度吨级eVTOL并不多见，其间更是仅有极少数成功完结转化飞翔
据介绍，在7月17日，峰飞编队的三架航空器依照预先设定的飞翔航线，在同空域均进行了完好的转化飞翔，完结全球初次吨级eVTOL编队飞翔，不只展现了其笔直集成才能和高效快速的研制制作才能，而且完结了在多机运营方面的打破。
峰飞一直致力于推进eVTOL技能的展开和完结先进空中交通范畴（AAM）的展开，在曩昔的 18 个月里，峰飞在eVTOL范畴取得了一系列的展开：
2023 年 2 月发明吨级eVTOL单次充电飞翔 250.3 公里的航程世界纪录；
峰飞表明将按计划优化和出产产品，并于2024年开端其货运版航空器凯瑞鸥在亚洲的运营。据了解，货运版的凯瑞鸥最大起飞分量2,000公斤，最大载荷500公斤，选用纯电驱动、无人驾驭，运载才能同等小型直升机，将大范围的运用于低空物流、消防应急和紧迫物资运送。峰飞表明， 凯瑞鸥的适航及运营，将助力盛世龙逐渐到达最高航空安全规范，使其与民航客机相同安全。而同空域的多机飞翔也让安静环保、舒适愉悦、面向群众的“空中出租车”离未来的规模化运营更近一步。
此外，峰飞航空科技已与世界领先的机场运营商-巴黎机场集团（Groupe ADP）签署战略协作协议（MoU），将于2024年巴黎奥运会和残奥会期间，在巴黎蓬图瓦兹的笔直起降机场 Pontoise Vertiport进行电动笔直起降航空器（eVTOL）盛世龙的试运营飞翔。
而7月13日，峰飞航空科技还与深圳宝安区政府签署了协作备忘录，两边将加强优势资源集成与互补，在 大湾区低空经济空中交通运用场景打造、高端电动航空器面向华南的营销、高端电动航空产业链在大湾区的展开 等范畴展开全面战略协作。
作为峰飞自主研制的大型eVTOL载人航空器，盛世龙选用复合翼构型——既能像多旋翼或直升机笔直起降，又能像固定翼飞机相同快速高效巡航。其最大起飞分量2吨，纯电动力，5座规划，速度可超200公里/小时，航程超越250公里。盛世龙可进行自主飞翔，但在未来投入到正常的运用中初期，将依据适航法规要求选用安全员驾驭。
峰飞航空科技是国内最早投入eVTOL航空器赛道的科技公司之一，致力于为全球客户供给安全可靠的空中物流运营体系和空中立体出行解决方案。在德国成立了欧洲适航中心，在美国建有北美商业中心，研制制作中心坐落我国。
依据“由小到大、由物到人”的战略规划，峰飞的 eVTOL 无人驾驭飞翔器已完结近万架次的转化飞翔，率先在海岛物流、、紧迫物资运送、商业物流等场景完结eVTOL技能的运用落地。
峰飞航空科技具有强壮的笔直集成才能，飞控航电、三电及中心零部件均具有彻底自主知识产权，把握超高功重比电机电控和大型机身轻量化高强度碳纤维复材中心技能。
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