瑞典Erik Thun集团近来推出了名为Lake Vanern Max新一代电池混合动力干货船系列规划。
据了解，该系列船是一种混合动力船，配有电池组，用于调峰和滑润功率，由此削减对辅佐发动机的发电依靠。
该型船在港口停靠期间具有岸电衔接才能，无需运用辅佐发动机就能抛锚停靠，可完成清洁和安静的港口运营，能够封闭船上一切发动机，消除港口逗留期间的污染排放。
Lake Vanern Max的推动体系在规划时具有杰出的功能，配有大直径的螺旋桨。这种装备使船只推力得到了添加，尤其是在低速航行时，在破冰运营或具有挑战性的航道运营时能削减功率需求。因而，装置的主机功率能轻松完成最小化，一起坚持最佳的功能，满意严厉的1B冰级要求。该型船还采用了组合形式和可变的螺旋桨，其全自动体系能继续挑选最佳的负荷点，最大极限的进步螺旋桨功率，下降燃料耗费。
Erik Thun集团现已采取了各种办法来削减Lake Vnern Max的电力耗费，并将在主机和辅机上运用冷却水热交换器来使用剩余的能量。
Erik Thun集团副总经理Henrik Kllsson说，“咱们很骄傲经过推出Lake Vanern Max来引领海事职业的立异，该船在可继续性、功率和功能方面为航运业树立了新标准，表现了咱们对可继续航运的坚决许诺，为更绿色和更昌盛的未来铺平道路。”
据了解，现在新船正在荷兰Ferus Smit船厂制作，这批新船将从2024年9月起开端交给。
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