敞开结构：未来笔直起降直升机的要害

发布时间：2024-01-25 23:44:23   来源：华体汇平台官网入口

  (贝尔V-247倾转旋翼无人机，兼具直升机的笔直起降才能和传统固定翼飞机的速度和续航才能)

  据美国水兵研究所网7月26日称，美国国防副部长办公室担任收购、技能和后勤的水兵上校罗伯特•弗里兰称，“牢靠且易保护的敞开型架构将是未来笔直起降项目的要害。现在的要点是基础设施。”

  据弗里兰称，敞开式体系结构选用通用规范。这种敞开的架构渠道，使得武器体系更简单做改造、晋级和保护。在此基础上，五角大楼能够脱节固有老机型的封闭体系要更新换代的窘境，一起削减生命周期的本钱，以确保本世纪20年代晚期或世纪30年代初新式飞机能正常执役。

  “政府期望军工职业向敞开的体系结构转型开展，”诺格公司笔直起降才能项目主任戴维•道林称，“这将鼓舞出资，激起立异。咱们应该更快速和灵敏的方法。”

  西科斯基公司未来笔直起降事务开展总监理查德（Richard Koucheravy）说，飞机的生计才能和可视条件欠安时进行引航将成为未来开展考虑的要点。

  弗里兰上校在智库美国世界战略研究中心举行的会议上泄漏，笔直起降技能的资金由政府承当三分之一。

  关于国防工业来说，敞开的软件架构为其本身的生计和未来的昌盛供给了时机。“敞开式架构能够鼓舞小公司参加竞赛开展事务，盘活军用飞机和相关体系职业，”罗克韦尔柯林斯航空解决方案副总裁和总经理戴夫▪施莱克（Dave Schreck）说，“他们的立异火花将照亮大公司新的商机。”

  贝尔直升机先进歪斜旋翼体系副总裁基思（Keith Flail）称，未来笔直起降飞机的机身结构仍然仍是未知数。他以为，USB插件接口很有必要，“能在机身新体系上随意插拔”。基思表明，贝尔公司将在今年年底进行新式直升机台架实验。

  哈里斯公司笔直起降航空电子首席专家埃里克▪伯克（Eric Burke）称，波音-贝尔的MV-22“鱼鹰”可当作敞开式架构的未来样本。“鱼鹰”直升机是改动“游戏规则”的机型，但问题是年初达30年的老技能没办法习惯一直在改变的多域战环境，其封闭体系难以嵌入新技能。

  专家小组共同以为，在飞机设计阶段，特别是在严重的预算条件下，一定要满意敞开式架构的需求。理查德以为，美国国会设定的财务紧缩操控不可能当即有所缓解，军工职业需求“向国防部展现成效剖析”。伯克举例说，美国联邦航空管理局花费了长达60到70年的时刻来进行规范的拟定。

  与会专家觉得，“哪里有风险，哪里就有时机。”伯克说：“在未来的笔直起降机项目中，咱们已找到开展的方向。技能和接口的主意将完成‘低耦合和高内聚’，继而推进到全面出产。”